德瑞法之旅DAY2-2-AUTOBANN第一回初見面

関於蜜月的介紹非常慢，但還是在進行中。

離開了法蘭克福機場，我們馬上就接上了舉世聞名的德國高速公路。
関於高速公路的歷史，在維基百科中有這樣的介紹：
(REFERENCE FROM：http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF&variant=zh-tw)

...全世界第一條高速公路是德國科隆市市長康瑞德海迪那於1932年發明的。...
另外在德國高速公路的專文介紹中(http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF&variant=zh-tw)，對此一偉大建築有詳細介紹，而下面這個英文網站則有更詳細的介紹(http://www.gettingaroundgermany.info/autobahn.htm)。都可做為延伸閱讀的參考資料。

在我的印象中，德國高速公路既然無速限，那一定又寬又直。這點在第一次体驗中確實如此。

四線道的高速公路，每個車道都能滿足每一台車的需求。但這只是在市區，為了消化較多車量才有的多線道設計。在我們離開法蘭克福後，高速公路變成這樣：

只剩二線道。但重點是，不管四線道或二線道，他們總是嚴格遵守著內線道是超車道的規定。而且，除了多車道外，任何車要超車，都可以利用內線車道。就算是大卡車要超車，用慢慢的速度超(他們的大客車有速限90)。後面絕不會有任何一台車因此改成右側超車。全都乖乖的在後面等。一台接一台的就像遙控一樣。這在台灣，根本就是天方夜譚。民族性差異由此可見一般。當然，這或許有其背景在。網路上有人提到，在高速公路上違反交通規則的罰則相當重。違反速限規定就是數萬元的罰款。而且當地考照的方式和台灣不同。要上高速公路，必須另外再找一次駕照，而且一定要先上駕駛學校的課。學費也是天價。或許是這樣，才造就他們有如此高水準的表現吧。
回題。
上了高速公路後，由於天氣有好轉的情形，再加上天也亮了，老大的臉上逐漸顯現出像太陽一般的笑容

就算是沒睡飽，也能看出她的心情真的超好，和陽光的強度真的成正比
沿途的景色，非常的歐洲(這好像是廢話)

在這種正向的氛圍中，我們快速的向著第一個景點前進。