8月12日，開始騎腳踏車上班。
今天是9月12日，轉眼已經一個月過去了。
坦白說，每天全身溼的進辦公室，想放棄的念頭沒出現過是騙人的。
但看看原本一個月不到就要加油的機車，到現在已經一個半月油都還有剩，就覺得有撐下去的動力。
多動一點，熱量也多消耗一點。
希望能持續下去，每個月都能來發紀念文囉。
2014年8月13日
改變
昨天開始，試著騎自行車上班。
之前已經想了一段時間了，每次下班等紅燈總看著一些人騎著腳踏車下班，心裡也盤算著要比照辦理。但總是被心中的惡魔勸服：這麼熱的天氣，騎車來上班衣服會溼；或是車要停那裡啦，被偷走怎麼辦等等的。最後總是不了了之。還是回到騎機車的行列。雖然不像開車那麼舒服，但至少不用踩的上氣不接下氣，全身汗。
但網路上一個問題點到了我的點。
"為什麼反核的人最近都沒有活動了？"
是啊，天氣熱了，大家要舒服，要用電，要用資源。所以環保，省能，這類的議題就漸漸不被提起了。
不過反核跟我騎車上班有什麼關係？
騎機車燒的是汽油，會排碳，會導致地球溫度提高。
這個回答夠神聖吧。
這是一部分原因。
另一個部分，是爭取運動的機會。
前天看醫生時，醫生說，到了三十多歲這個年紀，身體的新陳代謝已經開始要走下坡了。想要逆轉這個情形是不可能的，頂多只能維持。
這句話，才是真正讓我決定的關鍵。
只有把握機會多動，才能維持身體的狀態。
生活中，除了上班，下班在家，一般的運動外，還有什麼機會可以動？
對我而言，似乎也只剩下上下班通勤了。
所以，改變，就從這裡開始。
PS：另一個遠因，其實是年初時看見柯P也是騎車上下班，而且，他也騎著車運動，還去環島。這讓我震撼不已。
他行，我也行。
改變，就從這裡開始。
2008年12月8日
中和社子行
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| 社子行 |
2008年12月7日。
這天台北的天氣大好。空氣乾淨。是個拍照及騎車的好日子。
由於有時間的限制。於是便決定一路自行車道，從中和到社子一遊，看看這個許多人稱讚的地點。
以前的既有印象總認為社子是台北市放棄開發的地區。但自從自行車風潮興起後，社子對於自行車周邊的建設，可以說與其他河畔地區並駕齊驅。他有先天的優勢，被淡水河及基隆河環抱，甚至在此交會。而且遠處可見到關渡大橋，近賞觀音山。面對二條河，可以見到對岸的關渡宮及八里泰山沿岸。再加上自行車道就蓋在堤防上，沿路都鋪設柏油，騎起來相當輕鬆。可以說是一條相當適合全家出遊的路線。
本次我從中和出發後，先過華中橋，之後一路往北，經過大稻程，一直來到社子尾，整個時間大約一個小時出頭。除了回程在社子遇到強烈的東北風外，其餘路程都延著河堤自行車道前進。安全性相對較高。
這樣的說明一定不能滿足。話說沒圖沒真相。圖說的部分已置於PICASA裡，請點選上方的圖示。推薦這個景點給大家參考。
2008年11月29日
中和政大行
今天雖然寒流來襲，但我們看在太陽很大的份上，決定騎著卡打掐試走上周發現的新路，到政大去打發時間。沒想到，除了天候很怡人外，還有可愛的動物陪同。
這是在中正橋遇到的環頸雉。就在我們前頭走著，像著領頭鳥一樣。
別了它，繼續往前行。
來到永福橋前的河畔。
就連河畔小花都出來晒太陽
我們從福和橋往台北市前進。
經過世新大學。從中正橋開始這一路上老大都沒休息。
等紅燈時，可以看出老大還蠻享受的。
過了馬路，進入木柵自行車道前，遇到一個很有特色的阿伯。
要進入自行車道了，汽機車不要進來喔。
在景美溪中有不少鳥類，連夜鷺都在白天出來晒太陽。
遠方橫的就是二高了。
前面藝文中心就在眼前。快到目的地了。
過了恆光橋，竟然有人在這裡打高爾夫，他的女伴就像女傭一樣站在旁邊陪伴。唉。
我們在藝文中心混了一個下午，直到小七関門。(我們今天知道，小七関門也算是非自願的，因為平常是配合藝文中心関門，至於周日，我就想不通了。)這是趁関門前，在藝文中心裡拍的。
黑白來一張
離開了藝文中心，來到它的露台，正好遇到夕陽，不拍就對不起自己的良心了。
只剩下一顆頭的太陽。
太陽下班了
太陽不在，老大就當個主角吧。
延伸閱讀
這是在中正橋遇到的環頸雉。就在我們前頭走著，像著領頭鳥一樣。
別了它，繼續往前行。
來到永福橋前的河畔。
就連河畔小花都出來晒太陽
我們從福和橋往台北市前進。
經過世新大學。從中正橋開始這一路上老大都沒休息。
等紅燈時，可以看出老大還蠻享受的。
過了馬路，進入木柵自行車道前，遇到一個很有特色的阿伯。
要進入自行車道了，汽機車不要進來喔。
在景美溪中有不少鳥類，連夜鷺都在白天出來晒太陽。
遠方橫的就是二高了。
前面藝文中心就在眼前。快到目的地了。
過了恆光橋，竟然有人在這裡打高爾夫，他的女伴就像女傭一樣站在旁邊陪伴。唉。
我們在藝文中心混了一個下午，直到小七関門。(我們今天知道，小七関門也算是非自願的，因為平常是配合藝文中心関門，至於周日，我就想不通了。)這是趁関門前，在藝文中心裡拍的。
黑白來一張
離開了藝文中心，來到它的露台，正好遇到夕陽，不拍就對不起自己的良心了。
只剩下一顆頭的太陽。
太陽下班了
太陽不在，老大就當個主角吧。延伸閱讀
2008年11月23日
追逐小七之旅-老大挑戰金山成功
話說今天老大非常有衝勁的說，我們今天從淺水灣騎到金山吧。於是我們就開車把卡打掐載到淺水灣了。
出發前老大和卡打掐及小EVA來張合照
這裡就是飛碟屋外面的龍，已被改裝成乳牛龍了，還咬一根骨頭，非常有趣。
出發前老大和卡打掐及小EVA來張合照
這裡就是飛碟屋外面的龍，已被改裝成乳牛龍了，還咬一根骨頭，非常有趣。老大非常輕鬆的上了一個斜坡。
騎在小路上，老大仍然非常有活力。
超過阿豆了。
衝啊，竟幾秒就離我好遠。
又來到鱗山鼻了。
海灘
小溪
小溪與大海
從鱗山鼻自行車步道向上衝，老大也可以衝上坡。
來到石門。
有名的劉家肉粽。竟然還有肉粽OEM
往金山的路上。
到達金山了。
好不容易市區剩1公里了。加油。
騎在小路上，老大仍然非常有活力。
超過阿豆了。
衝啊，竟幾秒就離我好遠。
又來到鱗山鼻了。
海灘
小溪
小溪與大海
從鱗山鼻自行車步道向上衝，老大也可以衝上坡。
來到石門。
有名的劉家肉粽。竟然還有肉粽OEM
往金山的路上。
到達金山了。
好不容易市區剩1公里了。加油。這是在金山的路上偷拍的
回程的路上，在石門看到的
老大順便下來做伸展。
前二周上過新聞的輪船
很明顯的船身卡住了，環保署正在進行抽油。
上面還有船員
老大望著輪船沈思中
今天就這樣來回淺水灣及金山。中間有一度老大快哭了(就是在我上次含淚騎車的好漢坡)，但她還是堅持到最後。
回程的路上，在石門看到的
老大順便下來做伸展。
前二周上過新聞的輪船
很明顯的船身卡住了，環保署正在進行抽油。
上面還有船員
老大望著輪船沈思中這段路程，從原本的興奮之旅，轉為認命之旅，再轉為咒罵之旅，最後，竟成為追逐小七之旅。因為一路上經過的小七，就成我們到達目的地的倒數神奇數字。每見到一家小七，我們都會歡呼一聲。因為那代表著我們離終點更進一步了。果然小七是卡打掐的好朋友，一點也不為過。
今天就這樣來回淺水灣及金山。中間有一度老大快哭了(就是在我上次含淚騎車的好漢坡)，但她還是堅持到最後。
總計53.7公里，對一個剛學會騎車2年左右的人而言，真的是太超過了。
辛苦你了。也恭喜你在人生中又多了一道足以為外人道的紀錄。
下次我們再挑戰別的吧，這條路線太令人難以適應了。
2008年11月13日
081101淡水鐵馬行照片
081101淡水鐵馬行照片，已全數上傳，請至我的PICASA相簿中觀賞，謝謝。
網址是http://picasaweb.google.com/adolph.hu/XCPdCE#
另外GPS軌跡及照片的部分，已上傳完畢，請觀賞，謝謝。
網址是http://picasaweb.google.com/adolph.hu/XCPdCE#
另外GPS軌跡及照片的部分，已上傳完畢，請觀賞，謝謝。
DIY無價
先前為了換內胎，被老板收了250元後，便深覺單車這行業實在是暴利。單就一條內胎來說，網路上最貴的台製品要價100元。也有標50元的，但那是小尺寸的，不可相提並論。但就以100元來的比較，工資就收了150元。而車行只須要把車輪拆下，把外胎放氣，胎唇放開一邊，拉出內胎，裝入內胎，復原。這樣收費150元，坦白說，真的蠻好賺的。
於是就在省錢為最高指導原則下，我在網路上找到幾家單車材料行。其中，以萬大路的文華單車材料行離家最近。某天晚上，便和老大前往一探。不看還好，他現在已加盟為KHS車行。也有維修。但材料買賣應該仍為主要業務。
當天試買了二顆內胎，還有二條剎車線。索價200。
沒錯，四樣東西，換一次內胎的費用還有找。
由於老大的卡打掐剎車總是覺得軟軟的，在換了小花剎車皮之後更加明顯，所以就先拿她的愛車開刀。換上新的剎車線。沒想到軟趴趴的症頭竟根治了。而且換下來的剎車線已經硬化無彈性。她的車才買一年多就如此，那我五年多的車應該是石化了吧。
在這樣的推論下，昨日我經過文華時，受不了內心的指揮，又停下來買了二條剎車線。沒想到這次要價60。
這樣算算，上次的二條內胎要我140元。平均一條70元。而單車行進貨價一定比這個便宜。
唉。
沒想到這年頭真的修單車比修汽車好賺。
晚上花了一個小時，把我和老大舊的剎車線全換了，順便把我上次下貓空時磨平的剎車對調。試騎時才發現，剎車的鎖死感竟是如此令人爽快。而這都是自已DIY來的。
果然DIY所獲得的快樂，無價
於是就在省錢為最高指導原則下，我在網路上找到幾家單車材料行。其中，以萬大路的文華單車材料行離家最近。某天晚上，便和老大前往一探。不看還好，他現在已加盟為KHS車行。也有維修。但材料買賣應該仍為主要業務。
當天試買了二顆內胎，還有二條剎車線。索價200。
沒錯，四樣東西，換一次內胎的費用還有找。
由於老大的卡打掐剎車總是覺得軟軟的，在換了小花剎車皮之後更加明顯，所以就先拿她的愛車開刀。換上新的剎車線。沒想到軟趴趴的症頭竟根治了。而且換下來的剎車線已經硬化無彈性。她的車才買一年多就如此，那我五年多的車應該是石化了吧。
在這樣的推論下，昨日我經過文華時，受不了內心的指揮，又停下來買了二條剎車線。沒想到這次要價60。
這樣算算，上次的二條內胎要我140元。平均一條70元。而單車行進貨價一定比這個便宜。
唉。
沒想到這年頭真的修單車比修汽車好賺。
晚上花了一個小時，把我和老大舊的剎車線全換了，順便把我上次下貓空時磨平的剎車對調。試騎時才發現，剎車的鎖死感竟是如此令人爽快。而這都是自已DIY來的。
果然DIY所獲得的快樂，無價
2008年11月9日
風雨無阻半百行
先前就計畫利用周六來個百公里程度的自行車訓練。但後來為了幫老大訓練更長的耐力，於是改為二階段行程。第一部分先從住家騎到三峽老街來回。第二部分再由住家騎到淡水，深坑或其他地方。
但人算不如天算。
周六鋒面果然來報到，而且帶來的雨又急又大。
原本勸老大不要出發，但顯然老大的決心跟我一樣。
於是，二個就在風雨中前往三峽了。
一路上雨愈來愈大。二個人就像瘋了一樣向前行。不過這世界的瘋子還不少。一路上還是有看到遇到車友...或只是出來買個便當的阿伯。
就這樣，我們還是來到三峽。在好朋友小七的處所休息了一下，我們再前進，前往老街。
不過到了老街時，已經算是大雨了。所以我們在當地休息一下，吃個豬血糕及豆花後，便急忙回家(其實真正的原因是我們要去吃阿葉米粉湯)
回程老大就猛了，一路完全未休息，除了停下喝水，就這樣給他騎回中和，就算路上積水5公分，也完全沒在怕的。
總計早上的行程有31.646公里。
後來，在下午5點15分時，我自行出發，從中和前往木柵，預計登貓空，來試試自己的程度。
一路上從員山路轉中正路，秀朗橋，木柵路來到政大，因天色以晚，沒有休息就直接開始。不過由於身著雨衣，散熱不易，而且下雨造成體力消耗快速，剛過水鋼琴時，就已無力。經過一陣休息後再開始，我選擇的是往貓空指南國小的右側道路。這次撐了大約1公里多才下車，一路都在上坡。但此時時間已晚，最後決定騎到第一家茶行後即回頭。沒想到真過沒十分鐘就到了。就在樟山寺下方。殘念。不過由於先前已有預定目標，也只能接受結果。
回程走北市河濱自行車道，接中正橋轉一般道路回家。全程30.596公里。
合計11月8日騎了62.242公里。
這次讓我發現體力真的不足。要再加強。
還有，老大進步的很顯著，再這樣下去，下次可以一起衝貓空了。
但人算不如天算。
周六鋒面果然來報到，而且帶來的雨又急又大。
原本勸老大不要出發，但顯然老大的決心跟我一樣。
於是，二個就在風雨中前往三峽了。
一路上雨愈來愈大。二個人就像瘋了一樣向前行。不過這世界的瘋子還不少。一路上還是有看到遇到車友...或只是出來買個便當的阿伯。
就這樣，我們還是來到三峽。在好朋友小七的處所休息了一下，我們再前進，前往老街。
不過到了老街時，已經算是大雨了。所以我們在當地休息一下，吃個豬血糕及豆花後，便急忙回家(其實真正的原因是我們要去吃阿葉米粉湯)
回程老大就猛了，一路完全未休息，除了停下喝水，就這樣給他騎回中和，就算路上積水5公分，也完全沒在怕的。
總計早上的行程有31.646公里。
後來，在下午5點15分時，我自行出發，從中和前往木柵，預計登貓空，來試試自己的程度。
一路上從員山路轉中正路，秀朗橋，木柵路來到政大，因天色以晚，沒有休息就直接開始。不過由於身著雨衣，散熱不易，而且下雨造成體力消耗快速，剛過水鋼琴時，就已無力。經過一陣休息後再開始，我選擇的是往貓空指南國小的右側道路。這次撐了大約1公里多才下車，一路都在上坡。但此時時間已晚，最後決定騎到第一家茶行後即回頭。沒想到真過沒十分鐘就到了。就在樟山寺下方。殘念。不過由於先前已有預定目標，也只能接受結果。
回程走北市河濱自行車道，接中正橋轉一般道路回家。全程30.596公里。
合計11月8日騎了62.242公里。
這次讓我發現體力真的不足。要再加強。
還有，老大進步的很顯著，再這樣下去，下次可以一起衝貓空了。
2008年11月3日
2008年10月28日
被撞隨想
早上出門，離家不到500公尺，為了停下來讓另一個牽卡打掐的阿婆過馬路，我被一台後方不知在急什麼的男性機車騎士追撞。
還好只是小小的撞一下。我直覺判斷沒事，所以我只回頭看了一下。令人心寒的是，撞人的連點個頭表示一下都沒有，就這樣騎走了。
沒想到天氣冷，景氣冷，連這種做人的道理都沒了。
到公司的路上，所有要轉彎，甚至要過馬路的車，只要看到我這台腳踏車，就認定我一定要停下來讓路而硬切。完全就是比拳頭大顆與否的心態。
又再度回想到德國的駕駛，為了讓行人，寧可冒著被後方追撞的風險，也要在斑馬線前急剎，讓我們能安心的通過。比對中和的駕駛，我只能說，大家好像活在新石器時代，整天提心吊膽的過生活，難怪平均壽命總是比人家短。
不過想想自己，似乎也被這個環境再度影響，漸漸的忘了尊重行人以及比自己的交通工具更弱勢的交通工具了。這點也該要自我檢討一下。
還好只是小小的撞一下。我直覺判斷沒事，所以我只回頭看了一下。令人心寒的是，撞人的連點個頭表示一下都沒有，就這樣騎走了。
沒想到天氣冷，景氣冷，連這種做人的道理都沒了。
到公司的路上，所有要轉彎，甚至要過馬路的車，只要看到我這台腳踏車，就認定我一定要停下來讓路而硬切。完全就是比拳頭大顆與否的心態。
又再度回想到德國的駕駛，為了讓行人，寧可冒著被後方追撞的風險，也要在斑馬線前急剎，讓我們能安心的通過。比對中和的駕駛，我只能說，大家好像活在新石器時代，整天提心吊膽的過生活，難怪平均壽命總是比人家短。
不過想想自己，似乎也被這個環境再度影響，漸漸的忘了尊重行人以及比自己的交通工具更弱勢的交通工具了。這點也該要自我檢討一下。
2008年10月5日
中和至滿月園自行車路線
本行程原本預計在周六下午出發，但因為上午太熱，所以延到今天出發。
有了前次金山的經驗，本次出發前就先換了牛角和肉球。
在舒適度上有明顯的增強，但手還是會麻，最佳角度看來還要再試試。
由於預期本次會有難騎的山路，所以這次沒帶相機，減少重量。事實證明，這是對的決定。
因為真的很累。
本次GPS記錄68公里，但由家裡到GPS捉到訊号間，大約仍有1公里左右的空檔，請容我直接進位到70公里。
心得是，天候有明顯影響，早上去時很容易累，但下午陰天，騎回家時一路幾乎可以用最重踩踏。
山區還有少部分小落石尚未清除，看的出來當地為頁岩為主，故若有下雨過後，建議勿前往為宜。
2008年9月22日
金山我獨行
到底是那個人發明"有些事情現在不做，以後不會再做了"這句話？
到底是那個智障發下豪語：我要從中和騎到金山？
到底是誰說：話都說出口了，怎麼有收回的道理？
好像都是我.....
就這樣，我在昨天(20080921)這一天，沒錯，就是921的紀念日，早上8點40分，從中和出發，花了近10個小時，來回金山。只因為自已某天神經短路，一句我想騎車到金山的話...
不過我做到了。
雖然我在騎登輝大道時，嘴裡一直罵著三字經，雖然我在回程從白沙灣上坡時淚水遠多於汗水，但我還是做到了。
當我騎過洋荳子時，我試圖為自己的行為合理化，說服自已，我是為了紀念921這個日子才騎的，但我知道，這一切都是騙局。
副作用則是：當天晚上因為中暑及先前疑似感冒，讓我發燒到38.4度，第二天仍然燒到37.9度，以致於必須請假在家昏睡，也因為晒了一天的太陽，在我的臉上留下了憲兵才有的"貞操帶"，更因為晒了太久的陽光，讓我離黑人更近一步了。
或許我再了不會再做這種蠢事了，但我仍然必須要說，這種蠢事，一軰子真的要做一次。
最後，我要感謝我的老大，事前陪我開車跑了一趟，當天還要幫我向岳母保密。也要感謝所有支持我的同事們，還有SAINT及KEVIN所給予我長騎的親身建議。
追加一點。
在前一天的探路行程時，在登輝大道上有看到一位賣屋招客的阿桑，因為他有節奏的肢體動作，以及黑皮白牙的特徵，讓我和老大決定第二天如果有遇到他一定要跟他合照。而第二天當我騎到那裡時，他的確非常盡責的在現場，但我實在沒力氣下來拍照了。這時，他看到我，開口跟我說了一句：加油~~
我才知道，他是女的。但這句加油，真的很溫心，特此記錄。
2008年8月31日
不能說的祕密
先前有朋友曾傳來許多關於"不能說的祕密"這部電影的拍攝地點的介紹，從觀音風力發電廠，到麟山鼻自行車道等等。觀音風力發電廠，之前已在不小心的情形下造訪。在照片上架後才被同事認出來。
由於我和老大的卡打掐實力只能算是入門級再多一點點，再加上之前介紹麟山鼻自行車道的文章，總是寫的非常的美，而且規劃良好。於是這裡便成為我們練腳力的地點了。
一開始，以為那個地方地處偏遠，就算有了網路及電影的介紹，應該沒有幾隻小貓會在那裡出現。但當我們依湯姆湯姆的指示自濱海公路左轉入麟山鼻的小路時，眼前的景象讓我下巴掉了下來。只能用車山車海來形容。
因為遊客服務中心就在那裡，有著規畫良好的停車場等等的(我猜下面還有海水浴場)，人啦車啦攤販啦警車啦什麼的，只要想的到的景象在那裡都看的到。不過因為先前曾看過估狗賣破(GOOGLE MAP)，再加上這裡實在沒有任何卡打掐出沒的痕跡，我們於是再往裡面開。
就在快要開下去填海時，我們發現一個完全沒有船，只有個海巡安檢所的漁港。這才是真正傳說中的麟山鼻漁港。就在漁港的旁邊，則是如同淺水灣一樣，由礁岩所圍成一個個小內海的潮間帶。在礁岩後方，則是沙灘，再後方綠帶上，則建有自行車道。這才是我們今天的目標。一般遊客都在遊客中心那邊玩，這裡反而成為後花園等級的地點，雖然人也不少(這點在2點多時絕對想像不到，但6點多時的停車場確實是滿的)。
在整備完成後，我們就開始今天的行程了。
由於我還要拍照，所以落後老大有一點距離。這時，我發現沙灘上有人在做日光浴!!!!
沒錯，現在是下午2點多，而且不是外國人，我絕不是熱暈了。好吧，反正都有人中午2點多在騎車了，這也不足為奇。
在往前走，突然PO一聲，一個小東西跳到我腳踏車前。定睛一看，這要算什麼東西啊.....
在向前不遠，就看到女主角的家了。
此時老大見我不知去向，也回過頭來找人...
事實是...傳說中的麟山鼻自行車道就在這裡結束。全長肯定不到1000公尺。
故事就這麼結束了嗎，當然不。
我們當然不會這麼放棄，就繼續向前騎。一路上遇路障就抬車。不過這路障不知那個腦殘設計的，不想讓機車過是肯定過不了。不過連腳踏車都要抬高近50公分，這樣算是在玩障礙賽嗎....
老大奮力的向前騎，
努力的在太陽下前進......
中場遇到樹蔭，休息一下。
上坡，拼了
就剩一點，再一下
向著海邊騎吧，
這才是北海岸啊
阿勒，還有旅途中這種指標喔
阿娘喂，怎麼還有沙石道啊
向左走向右走呢？
到了淺水灣，在這裡休息好了。
好多人在這裡休憩，確實非常熱門。
我們在到達淺水灣的指標後回頭。因為淺水灣這段完全只能騎公路，而且這段停車違規嚴重到可以併排到只剩中央車道，而條杯跟瞎了沒二樣，在考慮到我們的生命安全的前提下，只好回頭，不然我小小的心願是騎到淡水呢......
回頭到快多了，因為我們一開始向海邊的那一段路，其實直線距離大約500公尺，我們卻花了快一個小時，只為了海邊二字.....
回到停車場，也是5點半以後的事了。
老大想玩水，當然就是下海啦
這裡生態還算不錯，在淺灘就有魚蝦出沒，而且數量不少。
到了最接近海的內海時，老大先下去，容我拍幾張夕照...
這時，老大居然發現大螃蟹......
可惜不能把相機帶下去，不過我親眼所見，確實不小，至少身體也有3分之二個手掌大吧
終
由於我和老大的卡打掐實力只能算是入門級再多一點點，再加上之前介紹麟山鼻自行車道的文章，總是寫的非常的美，而且規劃良好。於是這裡便成為我們練腳力的地點了。
一開始，以為那個地方地處偏遠，就算有了網路及電影的介紹，應該沒有幾隻小貓會在那裡出現。但當我們依湯姆湯姆的指示自濱海公路左轉入麟山鼻的小路時，眼前的景象讓我下巴掉了下來。只能用車山車海來形容。
因為遊客服務中心就在那裡，有著規畫良好的停車場等等的(我猜下面還有海水浴場)，人啦車啦攤販啦警車啦什麼的，只要想的到的景象在那裡都看的到。不過因為先前曾看過估狗賣破(GOOGLE MAP)，再加上這裡實在沒有任何卡打掐出沒的痕跡，我們於是再往裡面開。
就在快要開下去填海時，我們發現一個完全沒有船，只有個海巡安檢所的漁港。這才是真正傳說中的麟山鼻漁港。就在漁港的旁邊，則是如同淺水灣一樣，由礁岩所圍成一個個小內海的潮間帶。在礁岩後方，則是沙灘，再後方綠帶上，則建有自行車道。這才是我們今天的目標。一般遊客都在遊客中心那邊玩，這裡反而成為後花園等級的地點，雖然人也不少(這點在2點多時絕對想像不到，但6點多時的停車場確實是滿的)。
在整備完成後，我們就開始今天的行程了。
由於我還要拍照，所以落後老大有一點距離。這時，我發現沙灘上有人在做日光浴!!!!
沒錯，現在是下午2點多，而且不是外國人，我絕不是熱暈了。好吧，反正都有人中午2點多在騎車了，這也不足為奇。
在往前走，突然PO一聲，一個小東西跳到我腳踏車前。定睛一看，這要算什麼東西啊.....
在向前不遠，就看到女主角的家了。
此時老大見我不知去向，也回過頭來找人...
事實是...傳說中的麟山鼻自行車道就在這裡結束。全長肯定不到1000公尺。
故事就這麼結束了嗎，當然不。
我們當然不會這麼放棄，就繼續向前騎。一路上遇路障就抬車。不過這路障不知那個腦殘設計的，不想讓機車過是肯定過不了。不過連腳踏車都要抬高近50公分，這樣算是在玩障礙賽嗎....
老大奮力的向前騎，
努力的在太陽下前進......
中場遇到樹蔭，休息一下。
上坡，拼了
就剩一點，再一下
向著海邊騎吧，
這才是北海岸啊
阿勒，還有旅途中這種指標喔
阿娘喂，怎麼還有沙石道啊
向左走向右走呢？
到了淺水灣，在這裡休息好了。
好多人在這裡休憩，確實非常熱門。
我們在到達淺水灣的指標後回頭。因為淺水灣這段完全只能騎公路，而且這段停車違規嚴重到可以併排到只剩中央車道，而條杯跟瞎了沒二樣，在考慮到我們的生命安全的前提下，只好回頭，不然我小小的心願是騎到淡水呢......
回頭到快多了，因為我們一開始向海邊的那一段路，其實直線距離大約500公尺，我們卻花了快一個小時，只為了海邊二字.....
回到停車場，也是5點半以後的事了。
老大想玩水，當然就是下海啦
這裡生態還算不錯，在淺灘就有魚蝦出沒，而且數量不少。
到了最接近海的內海時，老大先下去，容我拍幾張夕照...
這時，老大居然發現大螃蟹......
可惜不能把相機帶下去，不過我親眼所見，確實不小，至少身體也有3分之二個手掌大吧
終
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